6.4.7.2  电起爆网路应进行实爆试验或等效模拟试验；起爆网路实爆试验应按设计网路连接起爆；等效模拟试验，至少应选一条支路按设计方案连接雷管，其他各支路可用等效电阻代替。
6.4.7.3  大型混合起爆网路、导爆管起爆网路和导爆索起爆网路试验，应至少选一组（地下爆破选一个分区）典型的起爆网路进行实爆；对重要爆破工程，应考虑在现场条件下进行网路实爆。
6.4.8  起爆网路检查
6.4.8.1  起爆网路检查，应由有经验的爆破员组成的检查组担任，检查组不得少于两人，大型或复杂起爆网路检查应由爆破工程技术人员组织实施。
6.4.8.2  电力起爆网路，应进行下述检查后：
——电源开关是否接触良好，开关及导线的电流通过能力是否能满足设计要求；
——网路电阻是否稳定，与设计值是否相符；
——网路是否有接头接地或锈蚀，是否有短路或开路；
——采用起爆器起爆时，应检验其起爆能力。
6.4.8.3  导爆索或导爆管起爆网路应检查：
——有无漏接或中断、破损；
——有无打结或打圈，支路拐角是否符合规定；
——雷管捆扎是否符合要求；
——线路连接方式是否正确、雷管段数是否与设计相符；
——网路保护措施是否可靠。
6.4.8.4  电子雷管起爆网路应按设计复核电子雷管编号；延时量、子网路和主网路的检测结果。
6.4.8.5  混合起爆网路应按6.4.8.2～6.4.8.4的规定进行检查。
6.5 装药
6.5.1 一般规定
6.5.1.1  装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔、药室进行检查。
6.5.1.2  从炸药运入现场开始，应划定装药警戒区，警戒区内禁止烟火，并不应携带火柴、打火机等火源进入警戒区域；采用普通电雷管起爆时，不得携带手机或其他移动式通讯设备进入警戒区。
6.5.1.3  炸药运入警戒区后，应迅速分发到各装药孔口或装药硐口，不应在警戒区临时集中堆放大量炸药，不应将起爆器材、起爆药包和炸药混合堆放。
6.5.1.4  搬运爆破器材应轻拿轻放，装药时不应冲撞起爆药包。
6.5.1.5  在铵油、重铵油炸药与导爆索直接接触的情况下，应采取隔油措施或采用耐油型导爆索。
6.5.1.6  在黄昏或夜间等能见度差的条件下，不宜进行露天及水下爆破的装药工作，如确需进行装药作业时，应有足够的照明设施保证作业安全。
6.5.1.7  炎热天气不应将爆破器材在强烈日光下暴晒。
6.5.1.8  爆破装药现场不应用明火照明。
6.5.1.9  爆破装药用电灯照明时，在装药警戒区20m以外可装220V的照明器材，在作业现场或硐室内应使用电压不高于36V的照明器材。
6.5.1.10  从带有电雷管的起爆药包或起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，应采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。
6.5.1.11  各种爆破作业都应按设计药量装药并做好装药原始记录。记录应包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。
6.5.2  人工装药
6.5.2.1 人工搬运爆破器材时应遵守14.1.6.4的规定，起爆体、起爆药包应由爆破员携带、运送。
6.5.2.2  炮孔装药应使用木质或竹制炮棍。
6.5.2.3  不应往孔内投掷起爆药包和敏感度高的炸药，起爆药包装入后应采取有效措施，防止后续药卷直接冲击起爆药包。
6.5.2.4  装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入雷管或起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。
6.5.2.5  在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管引出线。
6.5.3  装药机械
6.5.3.1  现场混装多孔粒状铵油炸药装药车应符合以下规定：
——料箱和输料螺旋应采用耐腐蚀的金属材料，车体应有良好的接地；
——输药软管应使用专用半导体材料软管，钢丝与厢体的连接应牢固；
——装药车整个系统的接地电阻值不应大于1×10⁵Ω；
——输药螺旋与管道之间应有一定的间隙，不应与壳体相摩擦；
——发动机排气管应安装消焰装置，排气管与油箱、轮胎应保持适当的距离；